Motocross mangrupikeun olahraga anu nangtang sareng seru. Sanggeus ningali aksi exhilarating dina televisi jeung média sosial, Anjeun meureun hoyong aub. Ieu mangrupikeun hal anu anjeun peryogikeun pikeun ngamimitian olahraga anu pikaresepeun ieu. Kahiji, anjeun bakal kedah pastikeun yén anjeun meunang gear kaamanan katuhu. Anjeun peryogi helm, jersey, calana panjang, sarung tangan, kacasoca, sareng sapatu. Teras, anjeun bakal tiasa ngamimitian latihan sareng nyampurnakeun kaahlian anjeun. Bakal sering nyandak sababaraha bulan sateuacan anjeun tiasa nguji kaahlian anjeun dina balapan. Upami anjeun nembé ngamimitian perjalanan anjeun biasa ngarasa gumbira sareng gugup. Aya sababaraha hal nu peryogi kauninga pikeun mastikeun yén anjeun bakal bisa tetep aman.

Kumaha anjeun asup kana Motocross?

Cara anu pangsaéna pikeun ngenalkeun diri kana olahraga nyaéta ngadatangan acara sareng nyobian sapédah pikeun diri anjeun. Ieu bakal ngantep anjeun terang kumaha rasana dina sapédah. Mun anjeun resep pangalaman, Anjeun bisa leuwih jéntré ngeunaan olahraga. Motocross mangrupikeun komunitas anu saé pisan. Aranjeunna salawasna senang ngabagéakeun jalma anyar kana melu. Nalika anjeun mutuskeun naha éta waktu nu sae pikeun aub dina olahraga , aya sababaraha tempat dimana anjeun bisa jadi hoyong ngamimitian. Cara anu pangsaéna pikeun ngajalajah naha motocross cocog pikeun anjeun nyaéta ku ngadatangan hiji acara. Aya sababaraha alesan kunaon ieu penting pisan. Kahiji, éta bakal ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun wawasan ngeunaan naon olahraga motocross. Kalolobaan jalma bakal senang ngobrol anjeun ngaliwatan acara. Ieu tiasa janten cara anu saé pikeun diajar sababaraha aturan. Upami anjeun kabetot dina motocross, anjeun panginten badé ngahadiran dinten anu bakal ngantep anjeun nyobian sapédah pikeun diri anjeun. Seueur klub bakal ngayakeun ieu sapopoe. Ieu tiasa ngantep anjeun diajar dasar-dasar, tanpa kedah mésér alat. Anjeun bakal sering dipasangkeun sareng pengendara anu langkung berpengalaman, pikeun mastikeun yén anjeun henteu ngahaja menyakiti diri.

Naon Umur Anu Saé pikeun Ngamimitian Diajar Motocross?

Sanaos panggampangna pikeun diajar kaahlian nalika anjeun langkung ngora, jalma-jalma tina sagala umur bakal tiasa ilubiung dina motocross. Dina kalolobaan kasus, kabugaran jasmani bakal jadi faktor leuwih penting batan sabaraha umur rider nu. Kanggo sabagéan ageung jalma, salah sahiji alesan pangpayunna naha aranjeunna ngahindarkeun kana motocross nyaéta kusabab hariwang yén aranjeunna bakal lami teuing. Nanging, anjeun henteu kedah ngantep kasieun ieu nahan anjeun. jalma ngora memang bakal manggihan olahraga gampang nyokot. Biasana, atlit dina kontes televisi bakal sahandapeun 30. Tapi jalma heubeul masih boga tempat di olahraga. Loba kompetisi bakal boga rentang umur nu bisa bersaing. Contona, geus ilahar pikeun jalma leuwih 60 bisa bersaing. Masalah pangbadagna nyaéta résiko tatu. The heubeul anjeun meunang, beuki lila waktu nu diperlukeun pikeun anjeun cageur tina tatu serius. Sanajan kitu, salami anjeun naek sensibly tur boga gear kaamanan katuhu, Chances anjeun keur dina tungtung narima tina kacilakaan serius bakal dwindle greatly. Upami anjeun badé diajar Motocross salaku jalma anu langkung kolot, éta ide anu saé pikeun nyandak pelajaran pribadi. Ieu bakal mastikeun yén anjeun ngawasaan téknik. Éta ogé penting pikeun mastikeun yén anjeun ngamimitian lalaunan. Salaku kaahlian anjeun tumuwuh, anjeun bakal bisa nyandak on leuwih kompleks jumps jeung lagu teknis. Dina kalolobaan kasus, tingkat kabugaran fisik anjeun bakal jadi faktor pangbadagna anu bakal nangtukeun kumaha gampang eta bakal nyokot Motocross. Anjeun bakal kedah janten fisik bisa steering sapédah sabudeureun kursus. Anjeun oge bakal kudu nungkulan tekanan pakait sareng ngajalankeun stunts. Kusabab ieu, Motocross tiasa janten cara anu saé pikeun tetep dina bentuk.

Naha Motocross Mahal?

Motocross merlukeun leuwih parabot sarta gear kaamanan ti olahraga sejenna. Kusabab ieu, anjeun panginten kedah mayar antara $2,000 dugi ka $20,000. Motocross mangrupikeun salah sahiji olahraga anu langkung mahal anu anjeun tiasa ilubiung. Sakumaha anu bakal urang bahas engké, anjeun kedah mésér seueur alat pikeun Motocross. Sanajan kitu, expense pangbadagna bakal sapédah nu. Seringna langkung saé nyéépkeun sakedik kanggo mésér mesin anu berkualitas luhur anu tiasa tahan lami. expense sejen mindeng overlooked nyaeta waragad pakait sareng ngasupkeun ras. Dina kalolobaan kasus, anjeun bakal kedah mayar hiji fee Éntri. Anjeun tiasa ogé kedah mayar kaanggotaan pikeun ngiringan klub. Dina kalolobaan kasus, anjeun kedah mayar biaya taunan atanapi bulanan. Urang bakal ngabahas kaanggotaan engké. Sakali anjeun nambihan biaya ieu, anjeun kedah siap mayar antara $2,000 dugi ka $20,000. Sanaos biayana sigana ageung, khususna upami anjeun ngarencanakeun balap sacara kompetitif. Nanging, aya sababaraha cara pikeun ngajantenkeun biaya langkung gampang diurus. Salah sahiji anu pangsaéna nyaéta disponsoran. Balap Résiko nawiskeun seueur sponsor, pikeun nerapkeun ukur tuturkeun tautan ieu.

Naon anu abdi kedah ngagem nalika numpak?

Aya sababaraha alat kaamanan penting anu anjeun kedah anggo nalika lumangsung di Motocross. Kahiji, anjeun bakal kudu maké helm. Anjeun ogé kedah nyandak sababaraha kacasoca, jersey sareng calana, sareng sapasang sarung tangan. Sanaos ieu tiasa disada sapertos seueur alat, penting pikeun mastikeun yén anjeun aman. Nalika anjeun pemula, anjeun kamungkinan bakal murag tina sapédah, sigana dina kecepatan anu luhur. Unggal pengendara Motocross ngagaduhan pangalaman ieu dina sababaraha waktos. Pikeun mastikeun yén anjeun dijaga aman, anjeun kedah gaduh alat anu pas. Hayu urang nalungtik sababaraha hal anu kedah dipilarian nalika mutuskeun alat kaamanan naon anu anjeun kedah mésér.

Naon Anu Kudu Dipilarian dina Helm Motocross?

Sateuacan mésér helm motocross, anjeun kedah pariksa yén éta pas leres. Éta ogé penting pikeun pariksa yen helm nyadiakeun nyatu panyalindungan tanpa meunang beurat teuing. Salah sahiji bagian anu paling penting tina alat kaamanan nyaéta helm anjeun. Upami anjeun ragrag, anjeun badé mastikeun yén anjeun tiasa nabrak sirah. Kusabab ieu, hal kahiji anu anjeun kedah parios nyaéta yén éta nyumponan sarat kaamanan. Upami anjeun nuju di Amérika Serikat, anjeun kedah pariksa standar ieu sareng Dinas Perhubungan (DOT). Nanging, pikeun seueur pengendara sapédah, cek anu paling penting nyaéta kéngingkeun helm anu ngagaduhan persetujuan SNELL sareng sertifikasi MIPS . Ieu condong jadi safest dina pasaran. Pikeun nyumponan aturan kaamanan, éta peryogi seueur padding. Ieu bakal ngabantosan nyerep dampak nalika anjeun kacilakaan. Sanajan kitu, teuing padding bisa nyieun helm beurat teuing. Ieu bisa boga dampak dina kinerja anjeun dina lagu. Ieu bisa nyieun anjeun capé bari nuju tunggang gunung. Pikeun mariksa yén ieu moal kajadian ka anjeun, pariksa sabaraha beurat helm dina spésifikasi produk. Hal anu paling penting pikeun pariksa nyaéta cara helm pas. Lamun leupas teuing, anjeun bakal ngarasa eta shifting salila balapan. Ieu bakal nyababkeun anjeun kaleungitan konsentrasi. Anu langkung penting, éta moal nawiskeun anjeun panyalindungan. Upami ketang teuing, éta bakal ngirangan jangkauan gerak anjeun. Pikeun mastikeun helm anjeun pas, anjeun biasana kedah nyobian éta nyalira. Kusabab ieu, anjeun panginten kedah mésér di toko. Upami mésér online, pastikeun yén anjeun nganggo pangecér anu dipercaya. Pariksa kabijakan pamulangan pikeun mastikeun yén anjeun tiasa ngintunkeun deui upami éta henteu pas. Tungtungna, éta ogé penting pikeun mastikeun yén anjeun meunang desain tiis dina helm. Sanaos ieu henteu aya hubunganana dina cara jalanna, éta salawasna bonus pikeun katingali keren nalika balapan.

Naon Anu Kudu Dipilarian dina Sarung Tangan Motocross?

Nalika balanja sarung tangan Motocross, anjeun kedah mastikeun yén anjeun kéngingkeun pasangan anu ngajantenkeun anjeun raos. Éta ogé penting pikeun pariksa yen aranjeunna bakal cukup awét pikeun nungkulan kaayaan kasar. Nalika nuju tunggang, anjeun kedah kéngingkeun sarung tangan anu saé. Aranjeunna bakal tiasa ngajaga leungeun anjeun tina lebu. Éta ogé bakal mastikeun yén anjeun tiasa ngajaga cekelan anjeun dina kétang. Bahan anu digunakeun bakal nangtukeun kualitas sarung tangan. Rék meunang hiji hal anu bakal lemes jeung cukup fléksibel janten nyaman. Tapi anjeun ogé kedah kéngingkeun hal anu cukup tangguh pikeun ngajagi panangan anjeun nalika ragrag. Kusabab ieu, anjeun panginten hoyong nyobian aranjeunna. Éta ogé penting pikeun mastikeun yén anjeun mésér ti merek anu dipercaya, sapertos Risk Racing, supados anjeun terang yén aranjeunna nawiskeun seueur panyalindungan. Sapertos potongan-potongan gear anu sanés, éta hadé pikeun nyandak hiji hal kalayan desain anu saé. Sanaos éta henteu ngagaduhan tujuan fungsional, desain anu saé bakal ngabantosan anjeun langkung kredibilitas dina lagu. Balap Risk nawiskeun seueur sarung tangan anu pasti bakal ngajantenkeun pengendara sanés sirik. Anjeun tiasa ogé hoyong mertimbangkeun ngarobih cengkraman dina sapédah kokotor anjeun. Ieu bakal nyieun leuwih gampang pikeun anjeun meunang nyekel alus. Pakem anu saé ogé kedah kuat sareng awét, pikeun salamet tina kacilakaan. Éta ogé kudu tetep dina sapédah tanpa anjeun kudu kawat aranjeunna dina tempat. Risk Racing Fusion 2.0 Moto Grips parantos dirarancang khusus pikeun Motocross sareng bakal janten pilihan anu saé.

Kumaha carana abdi tiasa milarian Kacamata Motocross anu saé?

Aya sababaraha hal anu kedah diperhatoskeun nalika mésér kacasoca. Kahiji, anjeun bakal hoyong hiji hal anu bakal adjustable. Anjeun ogé kedah mastikeun yén aranjeunna nawiskeun ventilasi anu saé, pikeun nyegah kabut. Salajengna, anjeun kedah milarian sistem cimata anu pas pikeun ngajaga visi anjeun jelas nalika anjeun balap. Salah sahiji alat anu paling penting nyaéta kacasoca anjeun. Kursus Motocross sering tiasa liar. Roost bakal churned up ku ban. Tanpa panyalindungan panon, anjeun bakal kéngingkeun lebu ieu kana panon anjeun. Aya seueur jinis kacasoca di pasar. Nanging, aranjeunna henteu sadayana janten pilihan anu saé. Pikeun mastikeun yén kacasoca anjeun bakal cocog, anjeun kedah mastikeun yén éta bakal cocog sareng helm anjeun. Dina kalolobaan kasus, bakal aya tali adjustable. Hal ieu ngajadikeun eta gampang pikeun anjeun meunang aranjeunna cukup ketat pikeun bersaing. Salajengna, anjeun kedah mastikeun yén kacasoca teu nyaman. Anjeun bakal hoyong mastikeun yén anjeun meunang sababaraha ventilasi alus. Ieu bakal mastikeun yén aranjeunna henteu kabut nalika balapan. Anjeun meureun hoyong pariksa naon jero kacasoca dijieunna tina. Dina sababaraha kasus, meureun aya sababaraha padding, nu bakal ngidinan Anjeun pikeun Wick jauh kesang. Kacamata JAC ku Risk Racing bakal nganteurkeun médan visi anu lega bari tetep nyaman. Anjeun ogé bakal hoyong milarian kacasoca anu nawiskeun visibilitas anu luhur. Pikeun mariksa ieu, anjeun kedah ningali lénsa. Dina hal ieu, aya sababaraha hal anu anjeun kedah pertimbangkeun. Mimiti, anjeun kedah mastikeun yén anjeun kéngingkeun lénsa anu leres. Ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun néangan kontras tinggi . Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mendakan lénsa anu tiasa ditukeurkeun. Ieu bakal ngantep anjeun ngagentos lénsa asup sareng kaluar, gumantung kana kaayaan anu anjeun hadapi. Éta ogé penting mertimbangkeun cara anjeun bakal nungkulan leutak nu lemahna dina kacasoca anjeun salila balapan. Aya sababaraha cara anjeun tiasa ngalakukeun ieu. Kahiji, anjeun bisa meunangkeun gaya cimata-off. Dina hal ieu, anjeun bakal kudu ngahontal nepi na cimata kaluar lapisan ieu salila balapan. Sanajan kitu, model ieu condong boga cacad badag. Aranjeunna ngabutuhkeun anjeun nyandak leungeun anjeun tina cengkraman. Salila balapan gedé, ieu tiasa janten gerakan anu bahaya pisan. Lamun perlu ngalambatkeun turun, eta bisa ngarugikeun anjeun lagu posisi. Anjeun ogé tiasa résiko kaleungitan konsentrasi anjeun. Malah ningkatkeun ka sistem roll-off masih merlukeun anjeun nyandak leungeun nepi ka beungeut anjeun pikeun narik ari. Untungna, aya alternatif. The Ripper ti Risk Racing nambahkeun tombol dina handlebar nu. Nalika anjeun kedah ngabersihan visi anjeun, anjeun ngan ukur pencét tombol, gigireun cengkraman sisi kénca anjeun. Ieu sacara nirkabel bakal memicu mékanisme dina kacasoca, ngamajukeun bahan roll-off. Ieu lumangsung gancang pisan. Bakal butuh kirang ti hiji detik pikeun mupus visi anjeun. Upami aya anu salah, anjeun gaduh kabel anu tiasa ditarik sacara manual. Ripper tiasa digantelkeun ka sabagéan ageung kacasoca sareng setélan roll-off.

Naon Jenis Armor Awak anu Kuring Peryogikeun pikeun Motocross?

Anjeun kedah mastikeun yén anjeun nampi sakumpulan gear nalika naék Motocross. Ieu bakal diwangun ku jersey jeung calana panjang. Penting pikeun mastikeun yén aya seueur padding, khususna dina siku sareng tuur. Nalika numpak, anjeun bakal hoyong ngagem sababaraha gear. Ieu bakal ngurangan résiko nu meunang menyakiti dina lagu. Aya sababaraha lapisan panyalindungan anu anjeun kedah gaduh. Kahiji, anjeun bakal kudu meunang jersey alus jeung calana panjang. Ieu bakal ngabantosan ngajaga panangan sareng suku anjeun tina goresan. Éta kedah gaduh ventilasi anu saé, mastikeun yén anjeun henteu panas teuing nalika numpak. Anjeun teu hoyong nanaon ketat teuing, sabab ieu bakal ngawatesan gerak anjeun. Ieu jerseys jeung calana tina Risk Racing cocog tagihanana. Salajengna, Anjeun meureun hoyong meunang sababaraha padding. Mimiti anu saé bakal kéngingkeun bantalan siku sareng dengkul. Anjeun tiasa ogé hoyong ngagem pelindung dada. Ieu bakal ngajaga wewengkon sénsitip awak anjeun, ngajaga anjeun aman dina sapédah. Sanaos gear ieu sigana rada teu nyaman dina mimitina, anjeun bakal biasa kana waktosna. Leuwih ti éta, jenis panyalindungan ieu outweighs saeutik uncomfortability Anjeun bisa ngalaman dimimitian.

Jenis Sapatu Sapatu Naon Anu Kuring Kudu Kéngingkeun pikeun Motocross?

Anjeun ogé kedah kéngingkeun sapatu anu saé. Anjeun bakal hoyong meunang hiji hal anu bakal cukup tangguh ngajaga anjeun salila kacilakaan. Anjeun ogé bakal hoyong milarian sapatu anu nawiskeun pas anu nyaman. Nalika anjeun tunggang, suku anjeun bakal janten salah sahiji daérah anu paling résiko tatu. Sapasang sapatu anu saé bakal tiasa ngajagi anjeun tina ankle anjeun bengkok atanapi rusak. Kusabab ieu, anjeun bakal hoyong mastikeun yén anjeun gaduh sapasang sapatu anu kuat. Nalika milih sapatu naon anu anjeun badé dianggo, pas mangrupikeun faktor anu paling penting. Lamun teuing leupas, éta bakal ngageser sabudeureun on suku anjeun nalika anjeun dina jalur. Mun aranjeunna ketat teuing, aranjeunna mindeng bisa jadi uncomfortable. Pikeun mendakan anu pas, anjeun panginten kedah nyobian sababaraha pasangan. Nalika anjeun nyobian sapatu, pastikeun yén anjeun tiasa ngagerakkeun ankle anjeun lancar, tapi aranjeunna kedah kaku sakitar ankle. Ieu pikeun ngajagi anjeun dina kacilakaan sareng ningkatkeun kasempetan anjeun tetep kaluar tina UGD. Éta ogé penting yén sapatu anjeun henteu beurat teuing. Upami aranjeunna, aranjeunna tiasa mangaruhan téknik anjeun salami balapan. Ieu tiasa nyedot konsentrasi anjeun. Éta ogé tiasa mangaruhan sikep anjeun, janten langkung hésé diajar téknik anu leres.

Kumaha anjeun ngamimitian Motocross?

Aya sababaraha hal anu anjeun kedah laksanakeun pikeun ngamimitian Motocross. Kahiji, anjeun bakal kudu hone dina kaahlian Anjeun. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun diajar téhnik katuhu. Teras, anjeun kedah nguji kaahlian anjeun ku ngalebetkeun balapan. Sakali anjeun ngagaduhan sadaya alat kaamanan, anjeun bakal ngarareunah dina kursus sareng nguji. Ieu mangrupikeun awal petualangan anjeun ka dunya Motocross. Nanging, anjeun kedah ngamimitian perjalanan anjeun dina jalan anu leres. Ieu bakal masihan anjeun kaahlian sareng kapercayaan anu anjeun peryogikeun pikeun balap. Hayu urang tingali kumaha anjeun tiasa ngamimitian Motocross.

Naon Cara Pangalusna pikeun Latihan Motocross?

Cara anjeun latihan Motocross penting pisan. Nalika anjeun ngamimitian, anjeun panginten hoyong kéngingkeun palatih. Aranjeunna bakal tiasa damel sareng anjeun pikeun ningkatkeun téknik anjeun. Éta ogé penting pikeun ngamimitian nyiapkeun balap. Ieu bakal ngantep anjeun langkung percaya diri dina kursus. Saatos anjeun ngagaduhan sadaya alat kaamanan, anjeun badé ngamimitian diajar balapan Motocross. Nanging, anjeun kedah diajar téknik anu leres. Ieu bakal nurunkeun resiko nu bakal menyakiti diri. Ogé bakal ngidinan Anjeun pikeun meunang gancang sabudeureun lagu, mere Anjeun kasempetan hadé meunang. Kusabab ieu, éta tiasa patut mayar palatih atanapi kéngingkeun pasangan pelatihan. Aranjeunna bakal tiasa ningali anjeun naek sareng nawiskeun cara anu anjeun tiasa ningkatkeun. Mimitina, ieu bakal ngeunaan kumaha anjeun tiasa ningkatkeun téknik anjeun. Engké, maranéhna bakal bisa mantuan Anjeun ningkatkeun speed Anjeun sabudeureun lagu. Ieu hususna penting upami anjeun ngarencanakeun balapan sacara kompetitif. Ngabogaan dukungan sapertos kitu ogé tiasa ngadorong anjeun pikeun kerja langkung keras nalika anjeun latihan, ningkatkeun kamampuan anjeun dina lagu. Nanging, anjeun ogé kedah mastikeun yén anjeun nuju nyiapkeun balapan. Cara anu pangsaéna pikeun ngalakukeun ieu nyaéta ku réplikasi kaayaan balapan di bumi. Aya sababaraha cara saderhana anu anjeun tiasa ngalakukeun ieu. Kahiji, anjeun tiasa ngajak sababaraha babaturan babak pikeun sababaraha balapan ramah. Anjeun oge bisa hadir poé latihan di lagu lokal Anjeun. Ieu bakal ngabiasakeun anjeun numpak sareng jalma sanés. Mimitian mangrupikeun bagian anu paling penting dina balapan . Upami anjeun henteu kéngingkeun posisi anu saé dina mimiti, anjeun bakal macét maén catch-up. Pikeun latihan ngamimitian anjeun di bumi anjeun tiasa nganggo Gerbang Balap Holeshot ieu. Ieu bakal ngantep anjeun damel dina waktos réaksi anjeun. Sapertos gerbang nyata, ieu bakal turun sacara acak, maksa anjeun jaga. Tungtungna, anjeun kedah biasa miara sapédah kokotor anjeun . Upami anjeun henteu ngajaga éta dina kaayaan anu saé, aya résiko anjeun bakal ngagaduhan masalah mékanis salami balapan. Ieu tiasa nyababkeun anjeun kaleungitan kaayaan lagu anu berharga atanapi kacilakaan. Malah parah, anjeun bakal éra di payuneun peminat Motocross anu sanés. Tambahan anu saé tiasa janten stand ieu, anu anjeun tiasa calik sapédah anjeun bari nyéépkeun peuting-peuting anu teu kaétang damel di dinya.

Naha anjeun peryogi Kaanggotaan pikeun ngamimitian Motocross?

Anjeun teu kedah gabung klub pikeun ngarasakeun Motocross. Anjeun bakal tiasa meunang aksés ka fasilitas latihan. Dina sababaraha kasus, Anjeun bisa jadi kudu jadi anggota pikeun ilubiung dina lomba jeung acara nu tangtu. Aya seueur klub Motocross di sakumna nagara. Anjeun tiasa nganggo internét pikeun milarian anu caket sareng bumi anjeun. Anjeun teu kedah gabung klub pikeun ngarasakeun Motocross, tapi éta mantuan. Anjeun bakal tiasa nganggo lagu sareng fasilitasna pikeun latihan. Anjeun ogé bakal tiasa nyambung sareng pembalap sanés, anu tiasa ngabantosan anjeun tumuwuh sareng diajar kaahlian anyar. Dina sababaraha kasus, meureun aya kompetisi diayakeun sacara éksklusif pikeun anggota. Sanaos anjeun henteu hoyong mayar biaya kaanggotaan, anjeun kedah mayar pikeun bersaing. Biaya ieu bakal nutupan hal sapertos nyéwa tempat sareng nyayogikeun peralatan.

Sabaraha lami Pikeun Diajar Motocross?

Sabaraha lami anjeun diajar bakal sering gumantung kana jumlah waktos anjeun tiasa bakti pikeun latihan. Kalolobaan jalma bakal bisa nyokot dasar dina sababaraha sesi. Nanging, anjeun tiasa nyandak sababaraha bulan sateuacan anjeun tiasa ngalakukeun sababaraha trik anu langkung rumit. Salah sahiji patarosan anu paling umum anu ditaroskeun ku para pamula nyaéta sabaraha lilana dugi ka aranjeunna tiasa balap. Éta kaharti. Ieu salah sahiji bagian paling seru tina Motocross. Tapi, éta penting pikeun nempatkeun dina praktekna pikeun ngawangun kaahlian Anjeun munggaran. Upami teu kitu, hasilna moal jadi salah sahiji nu bakal stoked on. Ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun nyobaan bakti sababaraha jam unggal minggu pikeun latihan. Beuki lila anjeun tiasa nyéépkeun sapédah, anjeun bakal langkung saé. Dina kalolobaan kasus, éta bakal butuh sababaraha waktu saméméh anjeun bisa darat jumps leres. Dina unggal sési, pastikeun pikeun ngusahakeun ningkatkeun hiji aspék kinerja anjeun. Contona, Anjeun meureun hoyong bakti sababaraha jam pikeun latihan dimimitian. Upami anjeun ngalakukeun ieu, anjeun bakal mendakan yén kaahlian anjeun lalaunan tapi pasti ningkat. Faktor anu paling penting anu bakal mutuskeun naha anjeun suksés dina Motocross sanés bakat atah anjeun, éta sikep anjeun. Sarerea bakal ngalaman setbacks jeung kacilakaan. Hal pangpentingna nyaéta kumaha anjeun nungkulan aranjeunna. Salami anjeun henteu nyerah, anjeun bakal tiasa ngajantenkeun diri anjeun janten pembalap anu suksés dina waktosna.

Pikiran Pamungkas

Motocross mangrupa olahraga seru. Aksi gancangna parantos narik jalma ti sakumna dunya. Warta anu saé nyaéta anjeun henteu lami teuing pikeun diajar kumaha bersaing. Pikeun ngajaga diri anjeun aman, anjeun kedah kéngingkeun alat kaamanan anu leres. Anjeun ogé kedah mastikeun yén anjeun diajar téknik anu leres. Salami anjeun daék nempatkeun dina pagawéan, anjeun bakal tiasa janten pembalap Motocross anu suksés. Janten, cobian olahraga ieu pikeun diri anjeun sareng tingali kumaha pikaresepeun Motocross. Éta tiasa kaget sababaraha urang pikeun terang yén Motocross mangrupikeun salah sahiji olahraga motor anu paling diaksés di dunya. Teu kawas loba bentuk sejen tina sapédah atawa balap mobil MX kawilang mirah tur riang, sarta buzz adrenaline anjeun meunang ti ilubiung hese ngéléhkeun! Tapi naon kahayang aub lamun rék masihan ieu Heboh olahraga whirl a? Kumaha héséna ngarobih diri anjeun tina moto-parawan ka Bike Dirt Bike anu lengkep? Kumaha prosésna? Untungna, asuransi motor BeMoto di dieu pikeun nawiskeun sababaraha naséhat anu tiasa anjeun ngamimitian…

Motocross & Off-Road Cobaan Poé

Sateuacan nyelapkeun beban tina dosh anu anjeun hasilkeun dina sapédah sareng gear anu pang anyarna, kami nyarankeun pisan yén anjeun ngadaptarkeun salah sahiji tina seueur percobaan dinten anu sayogi di Inggris (sareng baca AZ kami tina motor off-road) . Ku ngalakukeun ieu anjeun bisa meunangkeun taster saeutik olahraga pikeun mastikeun éta katuhu pikeun anjeun sateuacan Anjeun terjun jeung méakkeun beban duit dina sagala gear diperlukeun pikeun numpak. Anjeun bakal disayogikeun ku alat kaamanan, sapédah sareng sababaraha SPP pikeun anjeun badé angkat. Ieu mangrupikeun cara anu pangsaéna sareng paling aman pikeun ngalelepkeun jari kaki anjeun kana dunya motocross. Henteu ngan ukur anjeun nampi sési taster béaya rendah, bebas judi tapi dina kalolobaan kasus anjeun ogé bakal nampi sababaraha SPP sareng petunjuk ti profésional pikeun mastikeun yén anjeun aman sareng siap maju dina olahraga.
Ieu sababaraha tempat di Inggris dimana anjeun tiasa ngalakukeun ieu – paling nyayogikeun pikeun murangkalih boh déwasa:

• https://www.washbrookfarmmx.co.uk/tryoutnew.php
• https://www.moto101.co.uk/collections/hire-me-moto/Motocross-hire-bikes
• http://www.leedunhamracing.com/what-we-offer
• http://www.mxtryout.co.uk/
• https://ktmmxexperience.co.uk/

Sapédah Off-Road Mana Anu Dipilih?

Sakali anjeun terang yén olahraga hebat ieu kanggo anjeun, milih sapédah mangrupikeun kaputusan gedé anjeun salajengna. Penting pikeun mastikeun yén anjeun milih sapédah anu leres pikeun anjeun sareng set kaahlian anjeun. Pikeun kolot, éta malah leuwih hade pikeun manggihan sapédah katuhu pikeun anak umur, jangkungna jeung kakuatan.

Kids Motocross jeung Pareum-Jalan Bikes

Barudak tiasa ngamimitian balap motocross dina umur genep, tapi umur opat taun biasana umur anu saé pikeun ngamimitian naék. Salaku barudak tumuwuh dina ongkos pisan béda éta hésé nyebutkeun persis sapédah naon anak anjeun kudu tunggang dina umur nu tangtu. Éta sanés élmu pasti, tapi ieu mangrupikeun pituduh ngeunaan naon anu kedah dipilarian…

• Umur 4 nepi ka 6 – Sapédah Otomatis 50cc Diwatesan. Yamaha PW50 umumna sapédah starter anu pangsaéna sabab leutikna, gampang ditunggangi, tiasa diwatesan sareng aya ogé penstabil anu sayogi! Dina taun-taun ayeuna, murangkalih dina kelompok umur ieu parantos ngamimitian dina sapédah listrik leutik, sapertos Oset.
• Umur 6 nepi ka 8 – Sapédah Balap Otomatis 50cc. KTM, Husqvarna sareng GasGas sadayana ngahasilkeun sapédah balap pikeun kelas Otomatis 50cc. Aranjeunna ogé nembe ngaluncurkeun sapédah listrik pikeun kategori ieu ogé. Boh mesin bensin, sareng mesin listrik mangrupikeun hal-hal anu alit, janten penting pikeun mastikeun yén anak anjeun ngagaduhan pondasi tunggang anu saé sateuacan ngantepkeun aranjeunna nyéépkeun mesin balap ieu.
• Umur 7 nepi ka 10 – 65cc Balap Sapédah. KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki sareng Yamaha sadayana ngahasilkeun sapédah pikeun kelas ieu. Jelas, ieu rada leuwih kuat sarta saeutik leuwih badag pikeun racers tumuwuh Anjeun.
• Umur 8 nepi ka 11 – Kabayang Leutik 85cc. KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki, TM jeung Yamaha sadayana gaduh bikes di kelas ieu. Sakali deui ieu saeutik leuwih badag sarta leuwih kuat batan kelas saméméhna. Jelas, ieu tempat kids bener mimiti tumuwuh dina ongkos béda, jadi sababaraha bisa cicing di kelas ieu leuwih lila sarta sababaraha bisa kamajuan leuwih gancang.
• Umur 11 nepi ka 15 – Big Wheel 85cc. Sakali deui KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki, TM sareng Yamaha sadayana gaduh sapédah di kelas ieu. Dina utama mesin persis sarua jeung kabayang Leutik 85 bikes, aranjeunna ngan boga roda badag pikeun heubeul / pengendara jangkung.
• Umur 14 nepi ka 17 – 125cc dua-stroke atanapi 250cc opat-stroke. KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Honda, Fantic, Beta sareng TM sadayana gaduh sapédah pikeun kelas ieu. Sanajan duanana bikes anu ukuranana sarua 125cc dua-stroke jauh leuwih hampang tur tebih gampang pikeun nanganan dibandingkeun jeung 250cc opat-stroke, jadi jalur umum nyaéta balap sahanteuna hiji mangsa dina 125 saméméh progressing ka 250. Sanajan sababaraha. badag, kids kuat bakal luncat lempeng kana opat-stroke.

Sapédah sawawa

Kalawan bikes Dewasa anjeun boga pilihan meuli dua-stroke atawa opat-stroke. Sapédah dua-stroke umumna langkung mirah kanggo mésér sareng langkung gampang dijaga, tapi aranjeunna tiasa rada sesah naék – sanaos aya anu nyebatkeun aranjeunna langkung senang – kusabab cara kakuatan dikirimkeun. Opat-stroke gaduh pangiriman kakuatan anu langkung lancar sareng kalolobaan mesin opat-stroke énggal (iwal Suzuki) gaduh listrik listrik. Nanging, upami opat-stroke salah, éta tiasa langkung mahal pikeun ngalereskeun.

• Dua Stroke – 125cc, 150cc (KTM wungkul), 250cc
• Opat Strokes – 250cc, 350cc (KTM & Husqvarna Ngan), 450cc

Upami anjeun nembé ngamimitian, kami nyarankeun 125cc dua-stroke atanapi 250 opat-stroke. mesin ieu nyatu kuat pikeun kalolobaan urang jeung pilihan wijaksana pikeun sapédah munggaran. Lamun meuli sapédah sok menta ningali resi beuli ti nu boga (lamun nuju teu meuli ti dealer a) jeung salawasna pariksa yen jumlah chassis katempo dina sapédah nu.

Motocross jeung Pareum-Jalan Tunggang Gear

Penting pisan pikeun ngagem pakean anu leres nalika naék sapédah motocross. Sakur fasilitas motocross anu sah bakal nampik anjeun asup kana lagu upami anjeun henteu nganggo alat anu leres. Item di handap ieu penting: Awak Armor – Kalolobaan armor awak dirancang pikeun ngajaga anjeun tina roost sarta ogé nawarkeun panyalindungan ka awak anjeun sarta balik lamun kacilakaan. Anjeun tiasa kéngingkeun jinis anu béda-béda – sababaraha anu pas dina alat tunggang anjeun sareng sababaraha anu pas dina alat tunggangan anjeun. Lamun ras, armor awak ayeuna sarat wajib. Sapatu – Sapatu Motocross anu leres penting pisan. A boot Motocross bakal boga dampal lemes, cap toe logam jeung panyalindungan sabudeureun ankles. Nunggang dina palatih mangrupikeun ageung henteu… Pad siku – Sanaos henteu penting pisan, hartosna anjeun moal ningali seueur bantalan siku goyang pro, anjeun pasti bakal hoyong sababaraha ieu nalika anjeun ngamimitian. Pikirkeun bantal dengkul pikeun siku anjeun! Sarung tangan – Sarung tangan Motocross nyayogikeun panangtayungan luhureun leungeun sareng ramo anjeun pikeun ngajagaan tina roost anu bakal anjeun tepang nalika nuturkeun sapédah sanés. Kacamata – Lamun anjeun numpak dina lagu Motocross umumna bakal aya 30 atawa 40 pengendara séjén babagi lagu sareng anjeun. Ieu ngandung harti yén bakal aya loba leutak jeung batu (alias roost) jangjang jalan ka arah anjeun nalika anjeun tunggang sabudeureun sirkuit. Ieu sababna anjeun kedah salawasna ngagem kacasoca pikeun ngajaga panon anjeun. Anjeun oge bakal hoyong mertimbangkeun sababaraha ” cimata offs ” atawa ” roll offs ”, nu mangrupakeun dua cara utama ngajaga visi anjeun jelas bari tunggang gunung. Éta anu pangdeukeutna anjeun bakal gaduh wipers kaca mobil dina motor! Helm – Beuki anjeun mayar langkung seueur panyalindungan anu anjeun pikahoyong. Téknologi helm parantos ningkat sacara drastis dina sababaraha taun ka pengker, upami anjeun mésér tutup anu leres, noggin anjeun langkung dijagi ti kantos. Nalika ngeunaan helm anjeun henteu kedah mésér panangan kadua sareng anjeun kedah mastikeun yén éta disatujuan ACU – éta bakal aya stiker ACU emas. Anjeun ngan meunang hiji sirah jadi pastikeun Anjeun ngurus eta. Jeans – Lamun urang nyebutkeun jeans kami henteu hartosna denim! Salaku ogé dijieun tina bahan tahan seuneu jeans Motocross umumna geus diwangun dina spasi pikeun hampang dengkul ogé panyalindungan tambahan. Aranjeunna umumna nganggo top anu cocog pikeun ngajantenkeun anjeun katingali keren ogé. Aya seueur merek sareng desain di pasar pikeun nyocogkeun rasa sareng anggaran anjeun! Kneepads / Knee Braces – Tatu dengkul umumna di Motocross janten anjeun kedah ngalakukeun sagala anu anjeun tiasa pikeun ngajagaan diri anjeun. Naon bédana antara bantal dengkul sareng pananggeuy dengkul anu anjeun naroskeun? Nya, bantalan dengkul ngan saukur dirancang pikeun ngirangan dampak kana tuur anjeun upami anjeun murag (anu anjeun bakalan). Padahal braces dengkul dirancang teu ukur pikeun nyerep dampak tapi pikeun ngurangan gaya rotational sarta ngaronjatkeun stabilitas dengkul ogé. Braces hargana langkung seueur tibatan bantal dengkul standar, tapi kami nyarankeun pisan upami anjeun lebet kana olahraga sareng ngamimitian balap. Braces beuheung – Kami kacida nyarankeun ngagem braces beuheung. Alat-alat ieu ngurangan gerakan ekstrim na hyper extension beuheung anjeun dina kacilakaan. Dina istilah basajan aranjeunna dirancang pikeun ngeureunkeun sirah anjeun pindah jauh teuing ka hareup, mundur sarta sisi ka sisi pikeun ngurangan résiko tatu tulang tukang.

Motocross jeung Off-Road Lagu

Inggris gaduh seueur lagu Motocross anu sumebar di sakumna nagara sareng aya sababaraha sumber pikeun ngabantosan anjeun mendakanana. Prakték sadinten anu biasa (upami anjeun gaduh sapédah sareng gear nyalira) hargana £35 – £40. Ieu sababaraha sumber online pikeun ngabantosan anjeun milarian lagu lokal anjeun:

• https://www.goracemx.com/
• https://dirti.co.uk/what-is-dirti%3F
• http://motocrosstracks.co.uk/all-tracks/

Balapan

Anjeun tiasa ngamimitian balap motocross di Inggris ti umur genep taun, sareng teu aya wates luhur.

• 6-8 taun pikeun 50cc Autos
• 7-10 taun pikeun 65cc
• 9-12 taun pikeun 85cc Roda Leutik
• 11-14 taun pikeun 85cc Big Wheels
• 13-17 taun pikeun kelas 125cc 2-stroke wungkul
• 14 -17 taun pikeun 125cc 2-stroke / 250cc 4-stroke kelas
• 18+ Dewasa

Lokal Motocross Club Racing

Seuseueurna jalma ngamimitian balap di klub lokalna dimana biasana aya suasana anu ramah sareng campuran kamampuan. Janten warned, Anjeun bisa jadi dipenta pikeun nyadiakeun marshal a (batur nu nyepeng bandéra kaamanan dina lagu), jadi Anjeun meureun bakal kudu mawa babaturan supportive atawa anggota kulawarga sareng anjeun. Ieu tilu organisasi balapan utama di Inggris dimana anjeun bakal tiasa mendakan langkung seueur inpormasi ngeunaan balapan di daérah anjeun:

• ACU — https://www.acu.org.uk/get-involved/starting-motorcross.aspx
• Nora92 https://nora92.com/
• AMCA https://www.amca.uk.com/

Perlu ditalungtik organisasi mana anu pas pikeun anjeun, khususna upami anjeun sawawa sabab sababaraha organisasi ngabagi kelas ku ukuran mesin sareng anu sanésna ngabagi kelas ku ukuran mesin sareng kamampuan pengendara (AMCA).

Kajadian Motocross Nasional

Sakali anjeun ngawasaan acara klub lokal Anjeun meureun hoyong maju ka acara tingkat “Nasional”. Ieu condong dilaksanakeun di lagu pangalusna di nagara éta, nu metot pengendara pangalusna sarta maranéhanana ogé boga panongton. Sababaraha acara ieu kanggo pengendara Pro wungkul, tapi lolobana cater pikeun kamampuan campuran sareng umur (Barudak sareng Dewasa). Ieu kajawaraan Nasional utama di Inggris: https://rhlactivities.com/blog/category/british-motocross-championship https://www.mxnationals.co.uk/ https://www.offroadmotorsportuk.com/bridgestone-british-masters https://www.acerbisnationals.co.uk/ https://www.amca.uk.com/motocross/motocross-news/2688-2021-championship-85-125-mx2-mx1-vets-dates

Top 5 Tip Motocross kami

1. Pernah numpak sorangan
2. Salawasna ngagem gear kaamanan bener
3. Salawasna angkat ka acara latihan atanapi balapan anu diayakeun
4. Upami anjeun nuju ngagaleuh sapédah anu kadua, hindari sapédah opat-tak anu saé dianggo
5. Asuransikeun sapédah anjeun sareng jaga éta aman! – Maling motor umum di jalan ogé di jalan. Janten pastikeun anjeun ngajamin sapédah anjeun, tetep dikonci ku jangkar taneuh sareng ulah pamer dina média sosial!

• Kumaha cara ngalangkungan larangan wéb
• Kumaha milarian karir impian anjeun
• Kumaha carana nyabut cengkraman stang sapedah
• Kumaha ngabersihan ménu kontéks windows anjeun sareng ccleaner
• Kumaha manteng jeans